L’Angola renforce sa stratégie de diversification économique. Le gouvernement angolais a conclu des accords d’investissement d’un montant total de 900 millions de dollars américains avec des investisseurs chinois pour développer la Zone franche intégrée de développement de Barra do Dande, un projet destiné à faire de cette région un important hub logistique, industriel et commercial en Afrique australe.
Les accords ont été signés entre la Barra do Dande Development Company (SDBD), Huatong Angola Industry Ltd. et Berkshire Waterhouse Infrastructure Development Ltd.. Ils portent sur la sous-concession du terminal portuaire ainsi que sur la construction des infrastructures de soutien de la zone franche. Le projet sera intégralement financé par des capitaux privés.
Selon le président de la SDBD, Roque Saraiva, deux conventions distinctes ont été conclues. La première concerne la sous-concession du terminal portuaire, pour un investissement de 450 millions de dollars (environ 261 milliards FCFA), tandis que la seconde porte sur les infrastructures de la zone, portant l’investissement global à 900 millions de dollars. La concession est prévue pour une durée de 25 ans, avec une possibilité de renouvellement en fonction des performances commerciales et de la viabilité du projet.
Le développement du terminal portuaire sera réalisé en trois phases. La première, dont la durée est estimée à 24 mois, permettra le démarrage des activités portuaires destinées aux entreprises implantées dans la zone franche. Les deuxième et troisième phases devraient être achevées entre 2029 et 2030, date à laquelle l’ensemble des installations sera pleinement opérationnel.
Une fois terminé, le terminal pourra accueillir des navires d’une capacité allant jusqu’à 80 000 tonnes et soutenir un volume d’échanges commerciaux supérieur à 10 milliards de dollars par an (près de 5 800 milliards FCFA), renforçant ainsi la compétitivité logistique du pays et les échanges régionaux.
Le président de Huatong Angola Industry, Zhang WenDong, estime que cette infrastructure constituera un levier majeur pour moderniser le système de transport régional, améliorer l’exploitation des ressources côtières, accroître les capacités logistiques et stimuler le développement industriel de l’Angola. Il a toutefois appelé les autorités à poursuivre les réformes et à renforcer les infrastructures de transport maritime et routier afin d’assurer le succès du projet.
De son côté, João Rufino, représentant de Berkshire Waterhouse Infrastructure Development Ltd., a précisé que les décaissements des 900 millions de dollars interviendront progressivement, au rythme des autorisations réglementaires. Les fonds serviront notamment à financer les infrastructures portuaires, les installations énergétiques ainsi que les réseaux routiers destinés aux investisseurs nationaux et étrangers.
Inscrite dans la stratégie d’industrialisation de l’Angola, la zone franche de Barra do Dande devrait générer environ 21 000 emplois. Elle accueille déjà un parc industriel de l’aluminium développé par Huatong Angola Industry, dont la première phase est entrée en production cette année, créant 1 200 emplois directs et 800 emplois indirects.
Plusieurs autres projets structurants y sont également en développement, notamment le parc industriel intégré Sino-Ord, qui regroupera plus d’une dizaine d’usines de fabrication, ainsi qu’une raffinerie d’huile alimentaire dont la mise en service est attendue d’ici la mi-2028.
Par Amhed Coulibaly
