La Compagnie du TransGuinéen (CTG) et le groupe industriel américain Wabtec, spécialisé dans la fabrication de locomotives, ont signé, le lundi 21 septembre 2026 à New York, un contrat de services d’une durée de plus de 14 ans, évalué à plus de 700 millions de dollars, soit environ 420 milliards de FCFA.
L’accord s’inscrit dans les orientations du Comité stratégique de Simandou 2040 et vise à accompagner l’exploitation et la maintenance de la flotte de locomotives Evolution Series affectée au corridor ferroviaire de Simandou.
Présenté par Wabtec comme son plus important contrat de services jamais conclu sur le continent africain, cet accord porte à plus de 1,2 milliard de dollars (720 milliards de FCFA) le volume cumulé de ses engagements dans le mégaprojet Simandou, commandes de locomotives passées en 2024 comprises.
Maintenance, pièces de rechange et transfert de compétences
Au-delà de la seule fourniture de locomotives, le contrat couvre un périmètre de services étendu : maintenance préventive et corrective, révision des pièces et composants, gestion des pièces de rechange, logistique, formation des équipes et systèmes de diagnostic à distance.
Un volet important est également consacré au contenu local et au développement des compétences nationales, un axe que la CTG présente comme le prolongement naturel des commandes de locomotives conclues en 2024. Pour la compagnie ferroviaire, cette signature consolide une coopération industrielle et technologique appelée à accompagner la montée en puissance du réseau de Simandou.
Les prestations porteront sur les locomotives Wabtec de type ES43AC, équipées de moteurs Evolution Series d’une puissance de 4 500 chevaux. Conçues pour fonctionner dans des conditions d’exploitation exigeantes, ces machines doivent répondre aux contraintes climatiques et d’accessibilité des zones chaudes de l’est de la Guinée.
Wabtec s’engage à garantir un haut niveau de disponibilité et de fiabilité de la flotte, tout en contribuant à l’émergence d’une expertise guinéenne en matière de maintenance et d’exploitation ferroviaires.
Une pièce maîtresse du dispositif logistique de Simandou
Long de plus de 650 kilomètres à double voie, le chemin de fer du TransGuinéen relie les gisements de Simandou au port de Morébaya, sur le littoral guinéen. Il doit assurer non seulement le transport du minerai de fer, mais également celui des passagers et des marchandises non minières.
Au-delà du seul acheminement du minerai, l’infrastructure a vocation à structurer un corridor économique porteur d’échanges et d’activités tout au long de son tracé. L’ensemble des infrastructures ferroviaires et portuaires, ainsi que les locomotives affectées au mégaprojet Simandou, demeurent la propriété de la coentreprise Compagnie du TransGuinéen (CTG).
Par Léon Yougbaré
